Новое поколение Skoda Superb представили весной этого года в рамках Женевского автошоу. На стенде марки Skoda красовался роскошный Superb, который многие эксперты сразу стали сравнивать с родственным по концерну седаном D-класса - Volkswagen Passat. Новый Superb использует ту же модульную платформу MQB что и Passat, но в отличие от немца он заметно длиннее. Благодаря колёсной базе в 2 метра и 84 сантиметра чех перебрался в Е-класс, где его ждёт конкуренция с бюджетными бизнес седанами: Renault Latitude, Hyundai Grandeur и Chevrolet Malibu.

Дизайн для Superb создавался командой специалистов во главе с Йозефом Кабаном, поэтому в экстерьере лифтбека можно без труда узнаётся фирменный стиль Skoda. Внешний вид автомобиля сочетает в себе солидность и комфорт бизнес класса.

Современная светотехника выигрышно выделяет новый Superb на фоне устаревших Camry и Teana. Взгляд передних фар с LED-элементами добавляет образу респектабельности.

Тест-драйв Skoda Superb хотелось бы начать с обзора интерьера. Именно внутренний мир нового Superb должен заинтересовать потенциальных покупателей этой модели. По уровню эргономики и качеству отделочных материалов тестовый лифтбек способен составить конкуренцию даже большой немецкой тройке. Как Вам салон? Вот он премиум без компромиссов…

На заднем диване места хватит для двух высоких баскетболистов или трёх человек средней комплекции.

Skoda Superb может похвастать не только просторным салоном, но и современной технической начинкой. На борту флагмана мы обнаружили адаптивный круиз-контроль, датчики парковки с камерами переднего и заднего обзора, кожаный салон, трёхзонный климат-контроль, биксеноновый свет, систему удержания автомобиля в своей полосе,  мультимедийный комплекс Columbus с функцией SmartLink, TV-тюнер, навигацию, модуль скоростного интернета LTE, шторки на окнах, розетки и многое другое… Впрочем, в базовой комплектации всего этого добра не будет, но пластик на передней панели останется мягким и приятным на ощупь.

В Украине как всегда первым делом полезут смотреть багажник. Мы решили не отходить от традиции и посмотреть, что же скрывается в задней части лифтбека. Объём багажного отделения нового Superb составляет 625 литров. При сложенном заднем ряде сидений объём вырастает до невероятных 1760 литров. В своё время именно на Skoda придумали кузов типа лифтбек, отличительной чертой которого является пятая дверь, которая может закрываться как у седана или как на универсале.

В новом поколении Superb чехи смогли реализовать целых 29 практичных фишек, которые обеспечат комфорт и удобство владельцу автомобиля. Мы не будет перечислять все эти решения, а акцентируем Ваше внимание на некоторых из них. Как и положено, в дверце бензобака мы обнаружили скребок для льда, а в передней двери удобный фирменный зонт. К этому можно добавить такие мелочи как фонарик с магнитным креплением, фиксаторы для бутылок и так далее. Отсюда и выходит слоган Simply Clever…

Ещё одним аргументом в пользу Superb является отличная шумоизоляция салона. Во время движения внутрь машины практически не попадают посторонние шумы. Основная заслуга в этом 18-дюймовых шин Pirelli Cinturato P7, которые имеют высокий профиль и неплохие цепные качества. Новое поколение лифтбека обзавелось адаптивным шасси под названием DCC. Существует четыре варианта настроек электронных систем: от комфортного до индивидуального. Оптимальные настройки автомобиль получит, только если выбрать позицию «Normal», а вот в спортивном варианте машина меняет поведение и превращается в заряженный болид. На извилистых участках дороги Superb проявил свои сильные стороны – великолепную управляемость и безопасность на высоких скоростях. Тестовая машина с полным приводом и системой межколёсной блокировки дифиринциала обеспечивает нейтральное поведение в сложных дорожных условиях, с которыми водитель обязательно столкнётся в зимнее время года.

Под капотом нового Superb может быть установлен один из восьми силовых агрегатов. Все моторы четырёхцилиндровые с турбиной – пять бензиновых и три турбодизеля. Мощность двигателей варьируется от 120 до 280 л.с. В базовой комплектации на лифтбек устанавливается 1,6-литровый дизель на 120 л.с. Чуть выше расположился 1,4-литровый бензиновый двигатель, который выдаёт 150 л.с. За ним следует 2-литровый турбодизель и 1,8-литровый бензиновый агрегат. На вершине модельного ряда находится 2-литровая силовая установка мощностью 280 л.с. Такой автомобиль оснащён 6-ступенчатой автоматической коробкой переключения передач. Полный привод доступен на моторах, которые развивают 150 лошадиных сил.  По сравнению с предшественником новичок стал на 35% экономичнее и на 25 % мощнее. Обновлённые моторы соответствуют строгим экологическим нормам Евро6. В Украине будет представлены многие из опробованных нами моторов. Как нам показалось – оптимальным выбором станет 2-литровый дизель и 1,8-литровый бензиновый агрегат.   

Сравнительная таблица теста (максимальное количество баллов при оценке - 10)

Сравнительный тест с конкурентами показал полное превосходство новой Skoda Superb над седанами из Японии, Франции и Кореи. Может наши оценки и не являются объективными, но в тоже время навряд ли автомобильные эксперты будут оспаривать первое место чешского автомобиля. Безусловно, новое поколение флагманского лифтбека будет пользоваться огромным спросом в Европе. Как будет в Украине покажет время, а нам остаётся надеяться на скорую встречу с Skoda Superb…